Tại sao là thương hiệu mới Ford F-450 này bắn ngọn lửa ra khỏi ống khói của nó? [CẬP NHẬT]

David Tracy 21/06/2018. 23 comments
Ford Super Duty Ford F-450 Recalls Car Fires

Shelly Shields từ Alberta, Canada vừa bỏ một số đồng xu lớn trên một chiếc Ford F-450 King Ranch mới, chỉ để biết rằng thứ bắn ra ngọn lửa từ ống xả của nó như một con tàu tên lửa. Chuyện gì vậy?

Đây là bài viết của Shelly từ trang Facebook của cô, bao gồm hai video pháo hoa:

Bài viết cho biết Ford Canada không đứng đằng sau các sản phẩm của mình, và thay vào đó, công ty đang đặt gánh nặng lên đại lý, Carstairs Ford. Nhưng lá thư cô nhận được từ Ford (hình dưới đây) dường như chỉ ra rằng Ford cung cấp cho cô một sửa chữa theo bảo hành. Vì vậy, đó là tốt.

Tôi đã nói chuyện với Shelly và cô ấy nói với tôi rằng các bộ phận thay thế sẽ mất ba tháng để đến nơi, và một chiếc xe tải thay thế tương tự khó có thể đi qua được, vì vậy người bán hàng đã hoàn lại tiền cho chiếc xe tải.

Đối với những gì gây ra vấn đề của Shelly, tôi chưa biết. Nó hấp dẫn nhìn vào quá khứ để có được một dấu hiệu, như trở lại trong năm 2007, Ford đã ban hành một thu hồi trên năm 2008 6.4 lít diesel Super Duty xe tải cho cùng một vấn đề: họ bắn ngọn lửa từ ống xả của họ. Một người ở Texas thậm chí bắt đầu một đám cháy cỏ nhỏ, một phát ngôn viên của Ford nói với Reuters .

Nguyên nhân, trong trường hợp đó, đã phải làm với dầu hoặc nhiên liệu đi vào bộ lọc hạt diesel, hoặc DPF, Pickuptrucks.com báo cáo. Và nó gần như chắc chắn có một điều tương tự xảy ra với chiếc xe tải của Shelly.

Công việc của DPF, như tên gọi của nó, là để loại bỏ các hạt diesel, hoặc bồ hóng, từ hệ thống ống xả bằng cách thu thập nó trong một bộ lọc lớn. Cuối cùng, bộ lọc đó bắt đầu lấp đầy và chiếc xe đốt cháy muội than với khí thải ở nhiệt độ rất cao (sử dụng phương pháp hoạt động hoặc thụ động để có nhiệt độ này), thường gây ra một đám mây lớn để bắn từ ống xả .

Sự phân hủy định kỳ của các hạt diesel trong DPF được gọi là tái sinh, và trong trường hợp thu hồi năm 2008, Pickuptrucks.com báo cáo, một vòi phun nhiên liệu bị rò rỉ và một con dấu turbo xấu đã gửi chất lỏng dễ cháy vào dòng khí thải và xuống DPF. Chất lỏng đó sau đó được đốt cháy trong chu kỳ regen, và thay vì một đám mây đen của tro thoát khỏi ống xả, một quả cầu lửa xảy ra sau đó.

Nhưng Ford chỉ cho tôi qua điện thoại rằng vấn đề mới này trong video của Shelly, không giống như thu hồi năm 2007, là một "một lần".

Và khi tôi yêu cầu Shelly mô tả cho tôi chính xác những gì đã xảy ra với chiếc xe tải của mình, cô ấy nói:

Xin chào, cơ khí của Ford cho biết ống tuabin thổi tắt và sau đó đổ nhiên liệu thô vào hệ thống ống xả.

Tôi không chắc chắn Shelly đang nói đến cái ống nào, có lẽ là ống dầu? Và tôi không chắc chính xác điều gì làm cho một sự cố “một lần” này và không phải là điều có thể xảy ra với các xe tải khác, nhưng Ford đã hứa với tôi một tuyên bố “càng sớm càng tốt”, vì vậy hy vọng chúng ta sẽ sớm tìm hiểu thêm.

Update 20 Oct, 2016 9AM EST:

Ford đã gửi cho chúng tôi tuyên bố sau:

Chúng tôi đã hoàn thành cuộc điều tra ban đầu của chúng tôi về Siêu nhiệm vụ ở Canada và đã xác định rằng nó đã được sửa chữa không chính xác sau khi chiếc xe tải được sản xuất. Chúng tôi không biết về bất kỳ sự cố nào khác và chúng tôi đang thực hiện hành động để ngăn điều này xảy ra trong tương lai. Trong trường hợp duy nhất này, khách hàng đã trả lại chiếc xe tải bị ảnh hưởng và được hoàn lại tiền.

23 Comments

someoneatacura
WRXforScience
360ad
SgtHop
Rob E
Puddingpopper
Toby Taylor
unclespok

Suggested posts

Other David Tracy's posts

Language