Chiếc xe của Keselowski được tìm thấy cùng với những tiếng nổ của Cheaty Fender; Đội trưởng bị phạt

Stef Schrader 18/09/2017. 20 comments
NASCAR Justin Allgaier Brad Keselowski Fender Flares Sprint Cup Violations

Người lái xe số một của Team Penske Ford, Brad Keselowski, đã được tìm thấy với những sửa đổi cấm đối với những chiếc viền và viền bên trong cuộc đua Kobalt 400 cuối tuần trước. Kết quả là, trưởng đoàn phi hành đoàn của Keselowski, Paul Wolfe, đã bị quản chế vào cuối năm.

Theo NASCAR , chiếc xe của Keselowski đã được kéo khỏi vị trí của nó trên đường pit trước khi vòng loại vào thứ Sáu, nơi các quan chức của NASCAR đã xem xét kỹ hơn thân xe trên xe. Từ đó, họ xác định rằng phi hành đoàn đã bung ra tấm kim loại xung quanh giếng bánh sau bánh để cho chiếc xe một lợi thế khí động học.

Đội Penske đã buộc phải sửa chữa các tấm chắn bẩn trước khi xe được phép ra đường. Keselowski đã trở lại trễ để đủ điều kiện, cuối cùng là vòng loại thứ 11 và kết thúc ở vị trí thứ 7 trong cuộc đua Chủ Nhật.

Việc thực hiện xáo trộn với các lỗ cho bảng điều khiển phía sau để cải thiện tính khí động học ở phía sau của chiếc xe rất phổ biến vào năm 2014 mà nó đã bị cấm ngay cho năm 2015. Mỗi ESPN , váy bên hông trên chiếc xe Keselowski năm ngoái có khả năng đóng góp vào lốp xe mà phát triển Jeff Gordon (và sinh ra một cuộc đụng độ sử thi sau cuộc đua) năm ngoái.

Ngoài việc vi phạm quy tắc bắt tất cả các NASCAR của "hành động gây bất lợi cho đua xe chứng khoán", NASCAR xác định rằng phi hành đoàn của Keselowski vi phạm các quy định cụ thể:

20.4.b: Thân xe - Tất cả các thành phần được sản xuất bởi OEM đã được phê duyệt phải được sử dụng như được cung cấp trừ khi cần thiết để cứng, hoặc để gắn vào các thành phần xe khác. Dung sai từ bề mặt CAD và dung sai mẫu được cung cấp để cho phép biến đổi sản xuất, chế tạo và cài đặt;

20.4.2

: Các phép đo tọa độ, các thiết bị quét và các khuôn mẫu, cùng với các công cụ khác, sẽ được sử dụng để kiểm tra bề mặt của cơ thể để phù hợp với các tệp CAD của OEM và NASCAR đã được phê duyệt.

Nói cách khác là không hợp pháp:

Thật kỳ lạ, việc sử dụng pháo phòng thủ lừa đảo chỉ được xác định là vi phạm P2 trên quy mô P1 đến P6 của NASCAR, với P6 là nghiêm trọng nhất.

NASCAR đã quyết định đi xuống đội phi hành của Justin Allgaier để tìm kiếm một chặng đường chênh lệch trong suốt cuộc đua. Chiếc máy bay chở khách rời khỏi chiếc Chevrolet HScott số 51 của Allgaier trong chiếc Kobalt 400, khiến cho chiếc xe Allgaier không đáp ứng được trọng lượng tối thiểu sau khi kết thúc cuộc đua.

"Vấn đề không chủ ý và chúng tôi rất tiếc về sự xuất hiện của nó," chủ nhân nhóm Harry Scott Jr. giải thích trong một tuyên bố của nhóm. "Đi về phía trước, chúng tôi đã thực hiện các thủ tục bổ sung để đảm bảo rằng chúng tôi không có một sự cố lặp lại."

Ưu thế bất ngờ này được đánh giá là hình phạt P3 đối với đội bóng của Keselowski, với đội trưởng đội Allgaier Steve Addington nhận khoản phạt 25.000 đô la vì tai nạn.

Nhóm HSCott Motorsports tuyên bố rằng họ không có kế hoạch kháng cáo hình phạt.

Chắc chắn, cả hai vi phạm đã mang lại cho những chiếc xe một lợi thế về hiệu suất, nhưng thật kỳ quặc khi ý định đó không có ý nghĩa gì nhiều khi xếp mức độ nghiêm trọng của chúng. Fender mods phải được thực hiện cho xe hơi, do đó một trong khá cắt và khô. Không có ai thực sự intends ném một đoạn nguy hiểm của kim loại lỏng lẻo vào một chiếc xe để flop xung quanh và rơi ra trên đường đua.

Tín dụng hình ảnh: Getty Images


Liên hệ với tác giả tại stef.schrader@jalopnik.com.

20 Comments

cornerslide
AspenRS
lmacnit
VAEngineer
zissou80
AndrewRidgeleySportsMachine
AndrosZ
Dusty Ventures

Suggested posts

Other Stef Schrader's posts

Language